Инженерно-географические исследования
Инженерная география занимается вопросами взаимодействия природы и
человека, а также проблемами прогнозирования и предотвращения возможных
последствий данного процесса.
Инженерно-географические исследования являются краеугольным камнем при
реализации строительных проектов. Настоящие исследования ведутся в основном при
размещении промышленных предприятий, строительстве гидротехнических сооружений
(каналов, плотин, водохранилищ и др.), проектировании дорог, разведке месторождений
полезных ископаемых.
Инженерно-географические исследования при размещении
промышленных предприятий осуществляются в два этапа. На первом этапе
уточняется сырье, на котором будет функционировать предприятие, а также
возможные выбросы, которые могут оказать негативное влияние на окружающую
среду. Второй этап заключается в выборе земельного участка, отводимого под
предприятие с учетом важнейших природно-географических особенностей этой местности
(геологическое строение, рельеф, климат, водоемы, почва, Растительный и
животный мир, население и хозяйство). В случае, если предприятие выделяет в
окружающую среду множество вредных выбросов (работающие на угле
теплоэлектростанции, цементные и химические заводы), то, учитывая розу ветров,
их необходимо размещать вдали от жилых районов. Примером могут служить
расположенный в Бухарской области Караулбазарский завод по переработке нефти,
Шуртанский газоперерабатывающий завод в Кашкадарьинской области. Они
расположены в пустынной местности на значительном отдалении от жилых районов,
что, в свою очередь, значительно снижает отрицательное воздействие подобных
предприятий на природу и человека.
При проектировании гидротехнических сооружений инженерно-географические
исследования преследуют следующие цели: основные грани взаимодействия водного
сооружения и природной среды, объем проходящей воды, степень засоления,
мутность, загрязненность, степень устойчивости берегов к волнам, впитывае-
мость воды, эффективность объектов, заболоченность, скопление солей, изменение
растительного мира и почвы. Кроме того, разрабатываются меры на случай
чрезвычайных происшествий. В качестве примера можно отметить следующее: вода
Амударьи чрезвычайно загрязнена (в 1 куб. м воды присутствует 3500 г взвесей).
Питающиеся от нее Аму-Бухарский, Каршинский, Шаватский, Ташсакинский,
Кизкеткенский и другие каналы очищаются от осадков, которые при помощи насосов
выбрасываются на берег.
При проектировании строительства дорог инженерно-географические
исследования в основном направлены на анализ рельефа. Ибо именно от рельефа
напрямую зависят направление, протяженность, ширина, материальные и финансовые
затраты на строительство дорог. Именно поэтому, при проектировании дорог, в
первую очередь, исследуются наклон и состав рельефа, из каких пород он состоит,
также выясняется его абсолютная высота. Наклон автомобильных дорог не должен
превышать 12-15°.
При прохождении через высокие места и участки с высоким углом наклона,
дороги прокладываются при помощи тоннелей. Например, автомобильная трасса
Ташкент-Андижан на участке Камчикского перевала на протяжении 2,5 км выполнена
тоннелем.
Помимо этого, при проектировании дорог учитываются возможные оползни,
селевые потоки, сход снежных лавин, наводнения и многое другое.
При разведке месторождений полезных ископаемых инженерно-географические исследования
проводятся в двух направлениях. Первое направление включает в себя изучение и
оценку природных и экономико-географических условий территории, где расположено
месторождение. Второе направление представляет собой комплекс по
прогнозированию изменений, последующих в окружающей среде в процессе
разработки месторождений полезных ископаемых (рельеф, почва, растительность,
климат, внутренние воды, сельское хозяйство, промышленность, транспорт, население
и т.п.).
Запомните!
Инженерная география занимается вопросами взаимодействия
природы и человека, а также проблемами прогнозирования и предотвращения
возможных последствий данного процесса.
Использованные источники:
